Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Все об агростраховании
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Город-812, Санкт-Петербург, 25 декабря 2014 г.

Почему водители не доверяют европротоколу

Система ускоренного оформления ДТП – европейский протокол – действует в России уже четвертый год, но особой популярности пока не снискала. Водители боятся оформлять аварии без участия ГИБДД, поскольку в Рунете описаны десятки историй, когда страховщики отказывали в выплатах, придравшись к ненадлежащему оформлению.



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


Business-Class, Пермь, 3 декабря 2012 г.

За 30 копеек
1027 просмотров

С января будущего года вступает в силу закон об обязательном страховании пассажиров городского транспорта. Перевозчики отчасти разделяют инициативу государства, но угрожают местной администрации судами.

Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков ОСГОПП вступает в силу с 1 января 2013 года. В рамках подготовительной работы департамент дорог и транспорта Перми опробовал вариант с добровольным страхованием пассажиров. Такое положение было заложено в качестве одного из условий прошедшего конкурса на перевозки общественным транспортом.

Сейчас в Перми присутствуют более 100 региональных отделений федеральных страховых компаний. Лицензии на осуществление добровольного страхования пассажиров общественного транспорта имеют практически все. Но занимаются этим единицы. Все дело в специфическом характере данной услуги. «Учитывая количество ДТП с участием пассажирского транспорта в нашем регионе, а также техническое состояние транспортных средств, мы ожидаем достаточно высокий уровень убыточности по этому виду, сопоставимый с убыточностью по ОСАГО», — считает директор пермского филиала «Росгосстраха» Игорь Лагуткин. Кроме того, нетипичная для Российской Федерации ситуация сложилась на пермском рынке пассажироперевозок, который практически полностью является коммерческим. В частности, автобусные перевозки в Перми целиком принадлежат предпринимателям. По мнению директора пермского отделения «Русской страховой транспортной компании» Светланы Ташлыковой, такая ситуация порождает «не совсем здоровую конкуренцию», что создает дополнительные условия для повышения страховых рисков.
Проблема заключается в том, что тарифы на добровольные страховые услуги устанавливаются страховщиком самостоятельно в отличие от обязательного страхования, где тарифы утверждаются на государственном уровне. Министерство экономического развития РФ пока не определилось с суммами тарифных начислений, и в настоящее время рассматривается очередной, уже третий, вариант тарифных ставок. Сейчас тариф на добровольное страхование составляет около 0,5% от общих страховых сумм. А страховые суммы определяются по запросу перевозчика и в среднем составляют 50 тыс. рублей на пассажира. Предложение министерства предполагает установление тарифа от количества перевезенных пассажиров из расчета от 14 до 30 копеек за одного. Осознавая необходимость принятия закона об обязательном страховании пассажиров, представители транспортных компаний не согласны с предложенными министерством тарифными ставками. «Такой тариф является чрезмерно завышенным. В результате мы получаем слишком высокую для перевозчиков цену страхования. Безусловно, он должен быть пересмотрен», — считает предприниматель Игорь Колесников.
По мнению Светланы Ташлыковой, закон нужно вводить умело, учитывая реакцию рынка. «Все вопросы по ОСГОПП должны решать Минтранс, транспортные и страховые компании в диалоге. Для приемлемого расчета страховых тарифов необходима прозрачность бизнес-процессов перевозчиков. Нужны точные статистические данные по рентабельности, пассажиропотоку и прочим факторам, которые влияют на тариф. Необходимо также учитывать, какие бывают страховые события и как часто они происходят. По тем же страховым рискам сейчас статистика достаточно спокойная, но опять возникает вопрос: насколько можно ей доверять?» — отмечает г-жа Ташлыкова.
Кроме того, страховые компании ОСГОПП должны входить в соответствующее профессиональное объединение по аналогии с ОСАГО и ОС ОПО. Однако без лицензии они не могут этого сделать. Для получения лицензии необходимы правила страхования, которые, в свою очередь, не могут быть приняты без утвержденных тарифов. «В настоящее время отсутствует ряд принципиальных документов. Без них сложно говорить о готовности к осуществлению страхования по ОСГОПП. Страховые компании — лишь заложники сложившейся ситуации», — резюмирует Игорь Лагуткин.
Закон вступает в силу с 1 января 2013 года, и за оставшееся время страховому сообществу предстоит провести колоссальную подготовительную работу. Участники рынка не исключают, что в проект будут внесены многочисленные поправки по аналогии с ОСАГО. А страховые тарифы будут скорректированы уже в первой декаде будущего года.

Александр Стерлягов, директор НП «Новый Авто-Альянс»:

Пассажиропоток в Перми достаточно большой, соответственно мы близки к верхней границе страховых тарифных ставок. Если посчитать затраты на страховку и установку системы ГЛОНАСС, тот рубль, на который нам милостиво повысили тариф , полностью нивелируется. Не исключаю, что перевозчики путем обращения в суд будут взыскивать с администрации дополнительные средства на страхование.

Справка «bc»

Действие Федерального закона № 67-ФЗ об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика распространяется на все виды пассажирских перевозок, кроме легкового такси. По закону страхования, выплата за причинение вреда жизни пассажира составит 2,025 млн рублей, здоровью пассажира — 2 млн рублей, имуществу — 23 тыс. рублей.

Виктор КАЗЕЕВ


  Вся пресса за 3 декабря 2012 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховое право, Страхование ответственности перевозчиков
В материале упоминаются:
Компании, организации: Персоны:

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
Текущая пресса

25 декабря 2024 г.

АвтоВзгляд, 25 декабря 2024 г.
В новом году полисы ОСАГО могут резко подорожать

Авторамблер, 25 декабря 2024 г.
Лимит выплат по ОСАГО может увеличиться в четыре раза

ПРАЙМ, 25 декабря 2024 г.
Эксперты назвали преимущества расширения тарифного коридора в ОСАГО

Интерфакс, 25 декабря 2024 г.
ЦБ уточнил требования по отражению в договорах е-ОСАГО данных о мощности автомобиля

Авторамблер, 25 декабря 2024 г.
Срок ремонта по ОСАГО может быть увеличен в 2025 году

Российская газета, 25 декабря 2024 г.
Приведет ли свободный тариф к подорожанию стоимости полисов ОСАГО

cbr.ru, 25 декабря 2024 г.
Продажа е-ОСАГО: требования регулятора

Frank Media, 25 декабря 2024 г.
Страховщики в 2024 году выпустили катастрофные бонды на максимальные $17,7 млрд

Казахстанский портал о страховании, 25 декабря 2024 г.
Большинство страховщиков США ожидают, что темпы роста превысят 5% в 2025 году: Aon

ПРАЙМ, 25 декабря 2024 г.
Турецкие СМИ обвинили пилотов Superjet в умышленной аварии

Татар-информ, Казань, 25 декабря 2024 г.
Уфимцев: Для безаварийных водителей появится допскидка по ОСАГО за счет хорошего КБМ

ЯСИА (Якутское-Саха Информационное Агентство), 25 декабря 2024 г.
Цена ОСАГО в 2025 году вырастет в среднем на 9%

Версия, 25 декабря 2024 г.
«Азимут» обвинили в умышленном поджоге SSJ100 в Турции ради получения страховки

РИА Новости-Крым, 25 декабря 2024 г.
Группа мошенников в Крыму провернула аферы с автостраховками на 5 млн

Правда ПФО, Нижний Новгород, Чебоксары, Уфа, 25 декабря 2024 г.
В Башкирии семейную пару обвиняют в афере со страховыми выплатами

Деловой Петербург, 25 декабря 2024 г.
Добавить ценность: что обеспечивает рост региональных страховых компаний

Время Н, Нижний Новгород, 25 декабря 2024 г.
Эксперт: ОСАГО и КАСКО для нижегородцев станут немного дороже


  Остальные материалы за 25 декабря 2024 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт